Los conflictos geopolíticos siempre ocasionan incertidumbres en los condicionantes de oferta y demanda en el mercado petrolero. La invasión de Hamas al territorio israelí, durante el sábado pasado, no fue la excepción. Si comparamos el valor del crudo brent (medida de referencia utilizado para el mercado mundial del petróleo extraído de Europa, África y Oriente Medio) durante los días previos a la guerra se observa que, por ejemplo, el 6 de octubre del 2023 el mismo cotizaba 83,90 dólares por barril (dpb). Al contrario, el domingo 8 de octubre del 2023, fecha posterior a la invasión del grupo terrorista, el valor de dicho commodity se situaba en 88,61 dpb.
La incógnita que se desprende de este conflicto es la de si Irán podría llegar a cortar el paso del Estrecho de Ormuz. Este estrecho posee una ubicación estratégica enlazando al Golfo Pérsico con el Golfo de Omán, desembocando al Mar Arábigo. El mismo está sujeto a la supervisión de Emiratos Árabes Unidos, Omán e Irán. A través de él, se comercializa aproximadamente el 16% de la producción global de petróleo, transportándose más de 17 millones de barriles diarios por sus canales navegables (según datos de la Agencia Internacional de la Energía la comercialización diaria es de 102 millones de barriles de petróleo), sumado a que sirve como un paso ineludible para el transporte del petróleo de naciones como Irak, Kuwait y Qatar. Es por esto que, si Estados Unidos e Irán se implicarán directamente en la guerra palestino-israelí, este corredor podría utilizarse como un arma política, ocasionando grandes desequilibrios en el sector de los hidrocarburos.
Aún es pronto para analizar las consecuencias ocasionadas en el mercado petrolero, debido a que las mismas en parte estarán determinadas por el accionar de Israel, como también por el papel que pudiesen llegar a tomar tanto los Estados Unidos, como la República Islámica de Irán. De modo que, las consecuencias se clarificarán con el correr del tiempo y acorde al devenir de la guerra.
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